没上场就这么狂?火箭新援:我们会击败勇士拿总冠军!

来源:未知 2018-09-12 02:11

不过从市场表现和消费者需求来看,韩系、美系等混动车型在国内依旧小众,在小编看来,混动中车型车市场依旧会是凯美瑞双擎和雅阁混动相互争霸的局面,虽然本田混动技术在国内知名度不及丰田,但从技术层面来说,两者各具优势。就此前的试驾感受而言,雅阁混动在燃油经济性和动力表现方面是要略优于凯美瑞混动的。此外,从销量上来看,截至到今年7月,雅阁销量要略低于凯美瑞,但相信随着雅阁混动车型的推出,未来两者的销量之争将愈加胶着,而雅阁混动在新能源细分市场中的份额也将进一步提升。

外观方面,新一代逸动XT采用了长安汽车最新的“蝶翼式”前脸造型,进气格栅及前保险杠处的线条颇为锐利且极具年轻化元素。头灯轮廓较同门的“逸动”车型更显修长,部分车型还提供了头灯自动启闭功能,而LED日间行车灯则为标准配置。

中间的10.25英寸触控屏触控屏内,集成有行车记录仪、GKUI吉客智能生态系统、导航和手机APP远程智能安全助理等功能。此外,无钥匙进入、一键启动、外后视镜电动调节、自动恒温空调、PM2.5监测净化系统、AQS空气质量管理系统、前排座椅电加热、手机无线充电、全速自适应巡航和车道偏离预警等配置,均可在新车上见到。值得一提的是,ESP车身稳定控制、TPMS智能胎温胎压监测系统、电子手刹、自动驻车、智能远近光控制以及城市预碰撞安全系统等,均为吉利缤瑞的标准配置。

新车侧面采用了溜背造型设计,彰显了它的轿跑风格,在车身尺寸方面,新款雅阁锐·混动长宽高尺寸分别为4893mm、1862mm、1449mm,而轴距则达到了2830mm,在同级别车型中有着较大的优势。

内饰方面,吉利缤瑞的内饰布局颇为简洁,中控台镶嵌有大面积金属饰条,同时三辐式平底方向盘中间还采用了镂空设计,且3/9点处带有明显的凹陷造型,整体造型更加符合年轻消费者的审美。重点在于,部分车型还提供了7英寸全液晶仪表,并可根据驾驶模式切换不同的显示界面。

车身侧面,宝马X4最为经典的便是溜背式的设计风格,但也由于该设计从而导致后排头部空间受阻。针对于此,全新宝马X4进行了针对性的调整,从C柱开始缓慢下溜,从而优化车内头部空间。车身尺寸上,新车长度和宽度分别增加76.2mm和35.6mm,轴距增加53.3mm,高度则略微下调,减少2.54mm。

外观方面,新一代逸动XT采用了长安汽车最新的“蝶翼式”前脸造型,进气格栅及前保险杠处的线条颇为锐利且极具年轻化元素。头灯轮廓较同门的“逸动”车型更显修长,部分车型还提供了头灯自动启闭功能,而LED日间行车灯则为标准配置。

外观方面,新一代逸动XT采用了长安汽车最新的“蝶翼式”前脸造型,进气格栅及前保险杠处的线条颇为锐利且极具年轻化元素。头灯轮廓较同门的“逸动”车型更显修长,部分车型还提供了头灯自动启闭功能,而LED日间行车灯则为标准配置。

这个夏天,随着考辛斯的加盟,勇士的阵容愈发强大。下个赛季,他们可以排出一个5个全明星的阵容,这在NBA历史上,可以说是空前的。但是,在西部,对于他们威胁很高的因素也是有的,在去年,火箭就差点击败了勇士。

外观方面,东南DX3 EV400车型整体与DX3 EV车型保持一致。前格栅采用了封闭式设计,两侧头灯内部、前格栅以及下包围装饰均采用蓝色涂装,以此表明新能源身份。车身尺寸上没有发生改变,长宽高依旧是4354/1840/1664mm,轴距为2610mm。

8英寸悬浮式中控大屏设计得很有新意,其采用了触摸和物理按键相结合的方式,这套多媒体系统支持手机蓝牙、导航、CarPlay手机互联等功能。另外该液晶显示屏还能显示能量输出、电量等信息,并且在不同模式下其边框也会随之变换颜色,科技感十足。

内饰方面,第二代宝马X4内饰看上去并不陌生,采用了现家族式最新设计语言,相比老款而言,无论从时尚感的营造还是用料等方面都有了全方位提升。配置方面,新车未来将配备12英寸液晶仪表盘、10.25英寸多媒体显示屏、全景天窗、运动座椅、自动空调以及一键启动等,同时,安全方面还将配备盲点监测、行人监测、自适应巡航、车道偏离预警以及前部碰撞预警等,非常丰富。

中间的10.25英寸触控屏触控屏内,集成有行车记录仪、GKUI吉客智能生态系统、导航和手机APP远程智能安全助理等功能。此外,无钥匙进入、一键启动、外后视镜电动调节、自动恒温空调、PM2.5监测净化系统、AQS空气质量管理系统、前排座椅电加热、手机无线充电、全速自适应巡航和车道偏离预警等配置,均可在新车上见到。值得一提的是,ESP车身稳定控制、TPMS智能胎温胎压监测系统、电子手刹、自动驻车、智能远近光控制以及城市预碰撞安全系统等,均为吉利缤瑞的标准配置。

内饰方面,新车与燃油版雅阁基本一致,简单平直的线条看起来更加干练,较上一代车型而言,新车少了些许层次感,多了一些商务气息,而这也更加符合该车型定位。在中控材质上,该车大量采用了软质材料进行包裹,此外中控采用木纹装饰、发纹饰条和金属风格饰条进行装饰,起到了画龙点睛的作用。

对于纯电动车,消费者最为关心的便是续航里程问题。此次东南汽车推出东南DX3 EV400车型,在续航里程上有了重要突破,不仅满足上、下班日常代步,也可供消费者偶尔去城市周边短途旅行。此外,该车售价在同级别当中也是具有不俗的竞争力,相信在上市后会有一个不错的市场表现。

新车尾部造型饱满却并不臃肿,后备箱处的鸭尾设计搭配狭长的尾灯组,在保留家族化元素之余,视觉效果也颇为协调。值得一提的是,该车后保险杠处的尾喉与扩散器造型,在竞品中并不多见,可谓在细节方面融入了大量运动化元素。

车身侧面,宝马X4最为经典的便是溜背式的设计风格,但也由于该设计从而导致后排头部空间受阻。针对于此,全新宝马X4进行了针对性的调整,从C柱开始缓慢下溜,从而优化车内头部空间。车身尺寸上,新车长度和宽度分别增加76.2mm和35.6mm,轴距增加53.3mm,高度则略微下调,减少2.54mm。

内饰方面,第二代宝马X4内饰看上去并不陌生,采用了现家族式最新设计语言,相比老款而言,无论从时尚感的营造还是用料等方面都有了全方位提升。配置方面,新车未来将配备12英寸液晶仪表盘、10.25英寸多媒体显示屏、全景天窗、运动座椅、自动空调以及一键启动等,同时,安全方面还将配备盲点监测、行人监测、自适应巡航、车道偏离预警以及前部碰撞预警等,非常丰富。

骁龙845是今年安卓阵营中性能最强悍的处理器,魅族也终于在今年用上了高通骁龙的旗舰芯片,带来了抢不到的的新机魅族16。这款手机拥有极致的性价比,同时在外观设计上也相当有特色,正面采用的是全面屏设计,但是却区别于碍眼的刘海屏,让屏幕的完整性更为出色,也更符合大众的审美。

动力方面,东南 DX3 EV400依旧搭载型号为TZ230XS090的驱动电机,最大功率为90kW,不过搭载了全新电池组,使得续航里程将达到400km。此外,此次DX3 EV 400在强劲的能效系统以及整车轻量化技术的支撑下,采用能量密度更高的三元锂电池以及电池热管理系统,最大续航里程从300km一举跃进“400+阵营”,大大满足消费者的中远程出行需求。同时DX3 EV 400的电池在高温、涉水、碰撞等各种极端环境中均能保持性能稳定。在技术领先的永磁同步电机和电机控制管理系统的加持下,DX3 EV 400动力输出十分强劲,加上同级少有的专业SUV底盘,将最大程度地为消费者带来优质的动力体验。

还没上场就这么狂!我喜欢,但是到时会不会表现得像说的那样呢?

新车搭载了全LED大灯,较以往车型来说新款车型大灯造型更加扁平,并却与前进气格栅相连,非常符合时下流行趋势。

外观方面,新一代逸动XT采用了长安汽车最新的“蝶翼式”前脸造型,进气格栅及前保险杠处的线条颇为锐利且极具年轻化元素。头灯轮廓较同门的“逸动”车型更显修长,部分车型还提供了头灯自动启闭功能,而LED日间行车灯则为标准配置。

8月31日,全新宝马X4于成都车展正式上市。新车采用了最新家族设计语言,辨识度更高,同时车身尺寸大幅增加。此次共推出4款车型,分别搭载2.0T、3.0T发动机,售价区间为46.68-59.98万元。

三辐式多功能方向盘粗壮有力,按键整体布局错落有致布局更加合理,音响音量按键、自适应巡航、通话设置单选控制分别设计在了三点和九点位置,大大提升了忙操作的便利性。另外在方向盘后部两侧操作杆分别配备了LANE WATCH系统以及360度全景影像系统,操作十分便利。

中间的10.25英寸触控屏触控屏内,集成有行车记录仪、GKUI吉客智能生态系统、导航和手机APP远程智能安全助理等功能。此外,无钥匙进入、一键启动、外后视镜电动调节、自动恒温空调、PM2.5监测净化系统、AQS空气质量管理系统、前排座椅电加热、手机无线充电、全速自适应巡航和车道偏离预警等配置,均可在新车上见到。值得一提的是,ESP车身稳定控制、TPMS智能胎温胎压监测系统、电子手刹、自动驻车、智能远近光控制以及城市预碰撞安全系统等,均为吉利缤瑞的标准配置。

新车搭载了全LED大灯,较以往车型来说新款车型大灯造型更加扁平,并却与前进气格栅相连,非常符合时下流行趋势。

在外观设计上,魅族16X和魅族16使用的是同样的设计,拥有极致全面屏的同时还标配了屏下指纹识别,能够让全面屏的体验更为沉浸。电池续航方面,魅族16X拥有3100毫安时的电池,配合低功耗的710芯片,续航还是令人放心的。作为一款定位中端的手机,价格将会在2000元左右,非常值得期待。

新车侧面采用了溜背造型设计,彰显了它的轿跑风格,在车身尺寸方面,新款雅阁锐·混动长宽高尺寸分别为4893mm、1862mm、1449mm,而轴距则达到了2830mm,在同级别车型中有着较大的优势。

车尾部分,修长的尾灯与车身线条相契合。后尾门上两道钣金折线看上去力量感十足,同时还富有层次感。另外,新车最大不同在于车尾添加DX3 EV400标识。

仪表盘样式与现款车型一致,但现款车型应有的转速表位置被替换成动能指示表,表内的行车信息系统还增加了动能流动示意图。

新车搭载了全LED大灯,较以往车型来说新款车型大灯造型更加扁平,并却与前进气格栅相连,非常符合时下流行趋势。

车尾部分是此次改变重点,上翘的小鸭尾得以保留,但两侧分体式尾灯变得十分细长,内部采用LED光源,夜间辨识度提高。同时,老款牌照框位置进行下移,更加凸显其运动属性。

今年夏天,火箭队的交易,补强可以说是中规中矩,签下了甜瓜,签下了恩尼斯...这些也许都是将来对阵勇士队勇士队所要考虑的X因素。近日,恩尼斯接受了THE Athletic记者的采访,他谈到了下个赛季,火箭队的将会有的表现。“我对于加盟火箭非常兴奋,你知道的,这足以让我有一个很好的争夺总冠军的机会,我已经跟主教练交流过了,他想利用我的防守能力,这个夏天,我也有按照他的想法去提升。”“下个赛季,我觉得火箭会比上个赛季更好,很多人说勇士很强很强,不可战胜,我想要跟你说的是,我觉得,我们更强,如果我们阵容完整,我们会击败勇士,甚至拿到总冠军,这是会出现的。”

较之前脸,新车尾部线条的运动气息可谓有过之而无不及,边缘锐利的L状尾灯组,搭配后尾门中间的横向线条,大幅强化了新车尾部的层次感与视觉宽度。不仅如此,带有风道和尾喉装饰的后保险杠,更突显了新车的“性能范”。

外观方面,新车与普通版车型并无太大变化,依旧是一副低矮的车身,使得看上去更加运动化,前脸宽大的镀铬装饰条贯穿整个车头上部,彰显豪华感的同时也增强了其层次感。此外在中网内部还设置了Honda SENSING毫米波雷达,具有侦测前车距离以及自动调整车距功能。

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